各種繩輪：壓繩輪托繩輪彎道輪、無極繩連續牽引車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離大傾角,多變坡,大噸位工況條件下的工作面順槽,采區上（下）山和集中軌道巷等材料,設備的不經轉載的直達運輸；梭車廠家是替代傳統小絞車接力,對拉運輸方式,實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸,大適應傾角不得大于20°。尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可隨工作面的推進方便地移動，以實現運輸距離的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。

梭車主要用于距離長，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。絞車結構由電動機、聯軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。梭車廠家底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉。

優質梭車加快鋼絲繩磨損：鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時，牽引受力繩經常要在雜亂排繩中擠出來又壓進去，造成嚴重磨損，造成鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的使用壽命。 造成鋼絲繩滑出滾筒外：鋼絲繩排列不整齊，梭車廠家必然產生堆擠現象，損壞護繩板，當堆擠高度超過滾筒邊緣高度時，鋼絲繩極易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車。二 出現的主要原因：絞車天輪(導輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動，絞車排繩裝置失效或已被拆除

喀什梭車是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動的專用運輸裝置。在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，梭車利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。1、電纜只需一次鋪設，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強度。2、不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

1、在水平彎道的前后，必須加設主、副壓繩輪組；在直巷中根據巷道情況適當加設(加設位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標準)。2、在彎道處要加設彎道護軌裝置，梭車廠家要布滿整個彎道范圍確保平緩過度，且要打生根地錨加固。3、無極繩絞車輪組在巷道的下凹變坡點，當變坡角度較大時，必須打地錨將軌道生根有效固定，以免無極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形;并且要保證主壓繩輪的安裝數量：如果數量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。

梭車廠家產品是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統的輔助運輸設備，它主要應用于煤礦綜采工作面安裝、回撤等，喀什梭車現已被廣泛的所應用起來。接下來咱們就一起來了解下電纜單軌吊的產品特點。托纜單軌吊即由蓄電池為機車提供動力的一種輔助運輸設備，它具有系統運行噪聲小，故障率低，易于檢修維護，價格便宜，爬坡能力強等特點，可實現整體運輸液壓支架等大型設備。目前國內煤礦輔助運輸中，主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機單軌吊車。