鐵門關(guān)優(yōu)質(zhì)尾輪是整個系統(tǒng)的動力源,為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒,電機(jī)輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器,在快,慢速閘的相應(yīng)結(jié)合下,形成零速,快速和慢速,最終傳動末級行星輪及磨擦滾筒。借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物的目的。尾輪廠家按牽引絞車驅(qū)動方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式,而牽引絞車變速方式又分為單速、機(jī)械換擋雙速、變頻調(diào)速和開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速四種。
優(yōu)質(zhì)尾輪結(jié)構(gòu)工藝簡單,可靠,成本低。傳動效率高、工作效率高、容繩量大、節(jié)能。采用“雙軸多級”傳動特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了大的傳動比。采用“齒-聯(lián)”傳動系統(tǒng)的傳動原理,不但實(shí)現(xiàn)了慢、快兩個速度,并實(shí)現(xiàn)了快、慢速的大速比,尾輪很好地實(shí)現(xiàn)了快、慢速礦用絞車的一體化。操作簡單、使用方便,并具有可靠的雙閘制動。使用壽命長、維護(hù)維修費(fèi)用低。 采用“長條形對稱”結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀實(shí)用,適合于煤礦井下狹窄空間的作業(yè),也很方便地進(jìn)行不同工作地點(diǎn)的自移。
尾輪是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛線路內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。優(yōu)質(zhì)尾輪是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)重輕型液壓整體支架和礦井各種運(yùn)輸?shù)囊环N比較理想的運(yùn)輸裝備。也可用于金屬礦井下巷道和地面坡度不大且起伏變化軌道運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動方式,設(shè)置兩套制動系統(tǒng),可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制,操作方便,極大降低了對工人的操作要求。
尾輪是現(xiàn)在煤礦井下巷道以及鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上下山與集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。鐵門關(guān)尾輪是現(xiàn)在替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架與礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。相信對于它的配件也是大家比較所關(guān)注的。下面咱們就一起來了解下無極繩絞車配件圖片,走進(jìn)它的世界。
優(yōu)質(zhì)尾輪根據(jù)施工組織設(shè)計,選擇每臺絞車所使的用鋼絲繩。采用50噸吊車,選用直徑?18.5mm的鋼絲繩索具,雙頭起吊。尾輪將選好的鋼絲繩吊放在放繩支架上。吊放前必須加固好鋼絲繩繩輥,嚴(yán)防起吊時鋼絲繩脫落。通過絞車房出繩孔,將鋼絲繩繩頭固定在絞車上,開車上繩。上繩時必須將鋼絲繩張緊,用大錘將鋼絲繩沿繩槽緊密排列。主鉤為雙滾筒絞車,將鋼絲繩纏在主滾筒上。上繩時,每根鋼絲繩,都要留夠從天輪披繩的長度,盤好分別放在各自絞車房前面適當(dāng)位置。根據(jù)施工組織設(shè)計,選擇每臺車所對應(yīng)的天輪。將5分綜繩從對應(yīng)的天輪上披下。兩個繩頭的下繩位置必須選好。
目前尾輪廠家是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管與水管的吊掛與移動的專用運(yùn)輸裝置。相信有很多人對它不是很了解。接下來咱們就一起來了解下關(guān)于托纜單軌吊有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)質(zhì)尾輪即由蓄電池為機(jī)車提供動力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備,它具有系統(tǒng)運(yùn)行噪聲小,故障率低,易于檢修維護(hù),價格便宜,爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。目前國內(nèi)煤礦輔助運(yùn)輸中,主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機(jī)單軌吊車。電纜只需一次鋪設(shè),電纜的前后移動只需動作操縱手把,操作方便、靈活,極大地減輕工人的勞動強(qiáng)度。
快速導(dǎo)航