托纜單軌吊優勢：它在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。托纜單軌吊只需一次鋪設，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強度。不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

優質重錘張緊結構簡單、可靠性高、工作可靠。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，大大降低了對工人的操作要求。重錘張緊廠家布置靈活，適應性強。可實現巷道水平轉彎運輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡單，適應運輸距離變化，可快捷的移動；容繩量大，牽引距離長，運行費用低；連續運輸。它的絞車配置有牽引鋼絲繩過卷保護。可直接利用井下現有軌道系統，在有一定坡度的直巷或者彎曲巷道，可實現材料、設備以及液壓支架整體不經轉載的直達運輸。

重錘張緊廠家是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運輸裝備，它是以鋼絲繩為牽引構件，與張緊裝置、梭車、尾輪等配套設備一起構成一套完整的運輸系統，優質重錘張緊現被廣泛應用于煤礦井下工作。下面咱們就一起來了解下無極繩絞車的繞繩方法。常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩。大氣環境中使用，重錘張緊技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長，錳系磷化涂層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，隨著對耐磨磷化液的研究，還有進一步提高的可能性。

優質重錘張緊是以礦用無極繩調速機械絞車為動力，并且與張緊裝置、梭車、各類輪組及鋼絲繩共同組成的循環傳動系統。主要用于工作面順槽和采掘大巷，由循環鋼絲繩牽引礦車、平板車等運輸設備，實現了材料或設備等的長距離上坡、下坡和拐彎運輸，主機在低速運行時輸出力較大，適合液壓支架等重型設備的長距離運輸。之后我們在簡單的介紹一下礦用無極繩運輸系統的組成：礦用無極繩運輸系統，由無極繩調速機械絞車、張緊裝置、梭車、壓繩輪、托繩輪、彎道護軌裝置、尾輪等組成，通過循環鋼絲繩組合成一套完整的運輸系統。同時，重錘張緊為了滿足用戶實際使用需求，還應選配一些電氣系統，如無極繩絞車位置保護裝置以及礦用漏泄通訊系統等。