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無極繩絞車主要用于距離長，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。
絞車結構由電動機、聯軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉。
1、機布局合理,結構新穎緊湊，體積小，占用面積少，動力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實現雙向運轉，連續運輸，運輸距離長，效率高。
2、絞車采用新型結構的變速器。變速器具有減速和制動雙重功能，結構基本對稱，外形美觀大方，內部零部件布置合理、結構緊密。
3、增加了手動制動功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制動裝置布置在變速器的中間環節，制動輪和行星傳動的內齒輪轉速相對比較高，與制動輪和滾筒為一體的制動裝置相比，所需要的制動力大為減少，這個具體的減少量與一級齒輪嚙合的傳動比有關，同時制動輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動力實現制動功能，增強了運行安全性和可靠性。
4、滾筒結構布置對稱，由一對調心滾子軸承支承在滾筒軸上，支承效果好，支承剛度高，運行平穩。而且滾筒主軸是心軸，不承受動載荷，使得對軸的強度和剛度要求大為降低，如此可以減少工藝環節，節約材料，降低成本。
對于無極繩絞車的結構特點就為大家所介紹到這里了，其實無極繩絞車還有別的特點，如果大家還想了解的話，就請到我們公司官網進行查看。
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