礦用重錘張緊加快鋼絲繩磨損：鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時，牽引受力繩經常要在雜亂排繩中擠出來又壓進去，造成嚴重磨損，造成鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的使用壽命。 造成鋼絲繩滑出滾筒外：鋼絲繩排列不整齊，重錘張緊公司必然產生堆擠現象，損壞護繩板，當堆擠高度超過滾筒邊緣高度時，鋼絲繩極易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車。二 出現的主要原因：絞車天輪(導輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動，絞車排繩裝置失效或已被拆除

托纜單軌吊優勢：它在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。托纜單軌吊只需一次鋪設，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強度。不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

托纜單軌吊是用于煤礦綜采工作面與掘進頭各種電纜，高壓膠管的吊掛移動的傳統設備。相信有很多人不是很了解這種設備的作用是什么。接下來就由小編為大家所介紹下托纜單軌吊產品的作用。重錘張緊公司是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動的專用運輸裝置。在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。

重錘張緊公司采用了三級行星輪系減速傳動，電機輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快速、慢速塊式制動閘的相應結合下，形成零速、快速和慢速，重錘張緊然后傳動末級行星輪系和摩擦滾筒。可以實現：電動機空載起動，貨載實施零速或慢速緩緩起動，無起動掉道危險。絞車運行中兩檔變速，滿足不同物料，不同巷道條件的速度、力矩要求。多起伏巷道變坡前后的速度任意切換。采用雙錐摩擦輪液壓張緊或單錐摩擦輪重錘張緊或復合張緊技術，實現正反向均有可靠恒定的張緊力。

礦用重錘張緊是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運輸裝備。以一臺無極繩絞車作為驅動裝置，以鋼絲繩為牽引構件，與張緊裝置、梭車、尾輪等配套設備一起構成一套完整的無極繩連續牽引車運輸系統，適用于有瓦斯和煤塵的煤礦井下工作面順槽和軌道巷，實現材料、設備的長距離連續高效運輸，特別適用于大型綜采設備（如成臺支架等）的連續運輸。重錘張緊也可用于金屬礦井下和地面的軌道運輸。 綜采工作面設備輔助運輸以往一般使用的是小絞車與電瓶車聯合運輸，需要投入大量的人力、物力，且作業人員安全系數低，事故率高，運輸效率低，運行費用高；經過合理設計，在回風巷安裝一臺無極繩連續牽引絞車，解決了長距離運輸巷道變坡多、拐彎大等問題。

礦用重錘張緊減速器采用冬用齒輪油或飽和氣缸油潤滑，其油面應保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應定期更換或補充4號鈣基潤滑脂，兩年換一次油。在每次開車前應給開式齒輪加注潤滑油。鐵門關重錘張緊其余需要潤滑部位應在每次開車前加油潤滑，特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環和活動齒輪的軸套應加注潤滑油。絞車的試運轉：無極繩絞車安裝完畢經檢查和調整確認無誤后可對各潤滑部位加油潤滑，進行空載試運轉，纏繞后進行負荷運轉，逐漸加載至額定負荷。